La combinazione WillemsUnie (una joint venture tra le società VolkerWessels Van Hattum e Blankevoort e KWS Infra e le società GMB e Van den Herik che si occupano di opere costiere e arginali) si è aggiudicata l’appalto del Rijkswaterstaat per la deviazione del Zuid-Willemsvaart tra la Mosa e Den Dungen. Il contratto prevede un importo di 150 milioni di euro. WillemsUnie costruirà il nuovo collegamento, che si dirama dal canale esistente vicino al Dungensebrug. Attraverso Rosmalen e Koornwaard, quasi parallelamente alla A2, il canale si dirigerà verso la Mosa.

Essendo adatto a navi più grandi, il nuovo canale migliorerà l’accessibilità di Veghel e offrirà nuove opportunità per lo sviluppo delle attività economiche della zona.

L’attuazione del progetto è iniziata a metà del 2011. Saranno costruiti sei ponti per mantenere il collegamento tra le due sponde. Le due nuove chiuse regoleranno il livello dell’acqua nel canale.

ProNed ha iniziato a trattare tutti i componenti in calcestruzzo nel 2013. Mavro ha le specifiche per proteggere i tunnel, le chiuse e le colonne dall’umidità e dai graffiti, tra le altre cose. Alla fine, oltre 25.000 m2 sono stati trattati con impregnanti, nano rivestimenti e rivestimenti antigraffiti.