{"id":118217,"date":"2018-11-05T10:29:36","date_gmt":"2018-11-05T09:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/mavro-int.com\/project\/schitterende-locomotief-uit-1952-behandeld\/"},"modified":"2023-11-14T15:07:26","modified_gmt":"2023-11-14T14:07:26","slug":"hervorragende-lokomotive-aus-dem-jahr-1952-behandelt","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/projekt\/hervorragende-lokomotive-aus-dem-jahr-1952-behandelt\/","title":{"rendered":"HERVORRAGENDE LOKOMOTIVE AUS DEM JAHR 1952 BEHANDELT"},"content":{"rendered":"\t\t
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HERVORRAGENDE LOKOMOTIVE AUS DEM JAHR 1952 BEHANDELT<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Die Lokomotive 1251 wurde 1952 bei den Niederl\u00e4ndischen Eisenbahnen in Dienst gestellt, nachdem die Lokomotive nach amerikanischem Design und als Teil der Marshall-Hilfe f\u00fcr die Niederlande nach dem Zweiten Weltkrieg neu gebaut worden war. Bei der NS diente die Lokomotive bis 1998. Die Lokomotive wurde von der NS f\u00fcr lange (er) Personenz\u00fcge und f\u00fcr den Transport von G\u00fcterz\u00fcgen eingesetzt.<\/p>

Im Jahr 1998 wurde die Lokomotive von der NS zum Abwracker transportiert. Die erste Konkurrentin der NS, ACTS Nederland B.V., die f\u00fcr den Aufbau ihres Gesch\u00e4fts Lokomotiven ben\u00f6tigte, konnte durch die Einschaltung eines Anwalts Zugang zu der Lokomotive erhalten. Bei ACTS wurde die Lokomotive haupts\u00e4chlich zum Ziehen von bis zu 2500 Tonnen schweren und 700 Meter langen Containerz\u00fcgen eingesetzt. Um 1251 war die 1251 wieder ohne Arbeit. Ab dem Sommer 2010 war die Lok vor allem f\u00fcr Ferienz\u00fcge und Dinnerfahrten ab Amsterdam zu finden.<\/p>

Seit Dezember 2017 ist die Lokomotive an den Bahnbetreiber Railexperts vermietet, der die Lokomotive zum Ziehen von Charterz\u00fcgen, Ferienz\u00fcgen und allen m\u00f6glichen anderen Zugtransporten einsetzt.<\/p>

Die Lokomotive wird mit Uniclean Low Foaming<\/a> und Isopropanol<\/a> gereinigt und entfettet. Dann wird sie mit dem dauerhaft konservierenden Renovierungsanstrich Nitocoat<\/a> versehen. Die Lokomotive ist nun vor Verunreinigungen von au\u00dfen gesch\u00fctzt und hat ihre urspr\u00fcngliche Farbe zur\u00fcck!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Details zum Projekt<\/h4>

\"\"\u00a0 Standort:<\/b>\u00a0Amersfoort
\"\"\u00a0 Kunde:<\/b>\u00a0Railexperts<\/span>
<\/span>\"\"\u00a0 Unternehmensbewerbung:<\/b>\u00a0J. Fijn Techniek BV<\/span>
<\/span>\"\"\u00a0 Datum der Ausf\u00fchrung:<\/b>\u00a010 april 2018<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tGereinigt mit Uniclean Low Foaming und Isopropanol<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRenovierungsanstrich Nitocoat<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t Gesch\u00fctzt gegen Verunreinigung von au\u00dfen<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOriginalfarbe restauriert<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    2018<\/p>\n","protected":false},"featured_media":115727,"template":"","meta":[],"categories":[245],"tags":[],"class_list":["post-118217","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-rolling-stock-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/project\/118217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/project\/118217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141949,"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/project\/118217\/revisions\/141949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mavro-int.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}